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直流调速器维修

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1、OVERSPEED （报警 F*0001）

??速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如模拟测电 机损坏，断线，接线反等。

2、MISSING PULSE（丢失脉冲报警 F*0002）

??六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS（断续点）值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。

3、FIELD OVER I（励磁过电流报警 F*0004）

??电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。

4、HEATSINK TRRIP（散热器过热报警 F*0008）

??调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。

??注：必须让可控硅组件冷却，才能重启调速器。

5、THERMISTOR（外接热敏电阻报警 F*0010）

??电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。 鼓风机故障—检查旋转方向，空气过滤器是否堵塞.电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符 合调速器的电流校正值。

注：必须让电机冷却，才能重启调速器。

6、OVER I TRIP（过电流跳闸）电流反馈值超过额定电流的280% 出现这一故障请按以下步骤解决：

①电机的绝缘电阻是否过低

②电流回路是否做过自动调整

③请检查是否有功率模块有损坏

7、FIEDL FAIL（励磁故障）

打开电路上电机的励磁检查并测定励磁阻抗，主要原因是开路。同时请检查励磁模块是否损坏，对应的熔断器也要检查。

直流调速器静态测试

测试整流电路，找到直流调速器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，应该有大约几十欧的阻值，直流调速器且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，直流调速器可以判定电路已出现异常，A.阻值三相不平衡，可以说明整流桥故障。B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流故障或起动电阻出现故障。

590P调速系统速度控制

直流电动机的机械特性方程为 :n=U/C e Υ-TR/Ce C t Υ2

式中 :n——— 电机转速 ;U——— 加在电枢回路上的电压 ;R——— 电动机电枢电路的总电阻 ;Υ——— 电动机磁通 ;Ce ——— 电动势常数 ;C t ——— 转矩常数 。

此公式是调速器的理论基础, 也是直流电动机的调速公式, 改变加在电动机电枢回路的电阻 R、外加电压 U及磁通 Υ中的任何一个参数,就可以改变电动机的机械特性, 从而对电动机进行调速 。如图 2所示连续不断地改变施加在电动机两端的供电电压Us 可以改变直流机的转速 。在这套系统中通过触摸屏给定速度, 由 PLC进行数据处理后给定 0 ～10 V的电压信号到直流调速装置的 Ug 端来调的输出转速 。590P装置采用双闭环系统进行直流调速, 即速度环和电流环, 分别调节调速器的速度和电流, 两者的方框图如图 2所示 。图中, 速度反馈信号由测速发电机 TG取出, 加到速度调节器 As 的输入端, 组成外环, 电流反馈信号由电流互感器 TA取出, 与 As 的输出信号 U gi 混合后, 送入电流调节器Ac , 经比例积分环节处理后产生 U k 去触发装置控制晶闸管, 构成内环 。Ug =0, 两组晶闸管不输出电压,电动机停止 ;Ug >0, VF输出正压, 电动机正转 ;U g<0, VF输出负压, 电动机反转 。根据 :Ud =2.34U a cosα可知, 改变晶闸管的触发角可控制晶闸管的输出, 以改变电动机的电枢电压 。

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