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直流调速器维修

欧陆直流调速器维修成功案例分析如下：

　　1、故障现象：上机起动报警“FIELD FALL”经查说明书为励磁故障。

　　故障原因：打开机器，检查D3、D4励磁输出端子，没有励磁电压输出，导致上电起动报警“FTELD FALL”。

　　故障处理：查励磁输出回路的电路器件，没有发现有损坏的电子器件，***对励磁输出的可控硅检查，更换可控硅重新上电起动，励磁电压输出正常为160V左右。

　　2、故障现象：一台欧陆590+故障损坏，新设备通过某公司购买更换后，输进原有电机参数，在本地控制模式下可以很好工作，但是远程控制模式下不能工作，故障现象是运行知识等闪烁。

　　故障原因：检查发现是输进给定无信号，检查模拟量输进有6V电压，确认外部开关量输进没有题目的情况下，将模拟量输进从A1、A4改为A1、A3，结果工作正常。确认外围输进没有任何题目。

　　故障处理：按照590+中文操纵手册编程框图提示，模块RAMPS输进中有条件DIGITTAL INPUT2中给定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜单内容为ON，RAMP HOLD为斜坡保持，基本可以判定是由于斜坡保持的原因导致590+不能够运行，检查DIGITTAL INPUT2条件，其内容为C7，检查C7接线端子，发现C7和C9两端子线路已经连接在一起，将C7从C9端子分离开后，将模拟量信号从A3移到A4，满足运行条件后590+工作正常。

　　由此可判定此次故障是由于斜坡保持导致590+不能够正常运行，原因是由于C9和C7线路合并导致!

　　3、故障现象：欧陆 590 直流调速器不能调速。

　　检查分析：经检查 +10V 电压基准电源为 2V 左右， -10V 电压基准电源为 -7V 左右，查看有一 IC 发热很大，更换后 -10V 电源正常，但 +10V 电源为 +13V ，再丈量此 IC 四周有 2 个贴片电阻烧断，更换后± 10 电源正常，接上马达试机调速运行正常。

〔主电路〕调速器的主电路采用了先交流调压后整流的电路形式，先用双向晶闸管V1对输入交流电压进行调节，再由P4桥式整流电路对调节后的电压进行整流，供直流电机电枢绕组A1、A2端子的供电；励磁电源，则由P1对交流220V直接整流后，供F1、F2励磁线圈端子。这样，不仅使主电路成本有所降低，更成控制电路大为简化，厂商生产产品，看来一个重要的指标，即是降低成本。在电源输入回路中串联了4A***管，起到对双向晶闸管V1的第二重（重保护由N3、N4完成）过载与短路保护。R1、C2并联在晶闸管的T1、T2两端，吸收***尖峰电压能量，对晶闸管起到过压保护作用。

依据调速系统软件的的不一样，电脑刀又分成直流电调速系统软件和沟通交流伺服电机调速系统之分。与机械刀对比有下列优势：

1.电脑刀因为***操纵横切面刀，纸板长短靠预订的优化算法调节横切机一刀辅助来执行，因此不会有换单时的机械调节，进而降低废料和提升生产效率。

2.电脑刀的机械构造要比机械刀的构造简易得多，纸板精度也并不是靠机械的精度来完成，不会有调速箱的机械损坏等难题。电脑刀的纸板精度关键由检验轮（光电编码器）、调速系统软件（直流电、沟通交流伺服电机）等电气元器件的屏幕分辨率及其控制系统而定，其精度要比机械刀的精度要靠谱得多，电脑刀的纸板精度一般在 /-1~2MM之内。

3.检验轮的打滑也会造成纸板长短精度下降，但检验轮的打滑与两面机传动带的打滑对比要轻的多，也非常容易清除的多。