测试平台维修公司服务周到 富腾自动化

不同测试阶段对被测系统的定义不一样，本平台可支持全系统和系统真件替换。

典型的系统包括TCMS系统里的CCU、信号系统里的VOBC、屏蔽门控制器、监控、PIS以及行车自动化和综合监控的系统（甚至更为完整的系统）。

为了完成这些系统的测试，本平台提供下述模型以及针对性定制开发服务。

模型界面

模型支持配置长度、坡度、曲线、粘着系数等信息，支持配置车辆段、存车线、道岔、折返等信息。可以在线路上不同位置配置车站，车辆模型将运行在线路模型上。

线路与轨旁设备

车站模型主要模拟车站内部设备和对应的功能主要包括：PSD屏蔽门门机位置、门控器接口、车站和区间信标计轴位置、信标编号。

提供车站、PIS系统的接口，提供车站ATC接口，为信号、通信、综合监控的系统测试服务。

车站设备模型可以映射到三维视景上，直接把车站设备、人员的行为特征直接显示出来。

更为强大和坚固的TCMS系统

车辆新增的功能和安全需求，都要求可靠性更高、速率更快的TCMS系统。通常会采用MVB+以太网的***型式。网络架构和冗余度都有较大提升。

车辆系统测试可以使用传统TCMS的测试平台来实现，也可以把TCMS测试平台升级为全自动运营测试台。

车辆新增的功能测试可以在车辆***内先验证，然后集成到系统总体测试中，考验新增功能被激发时，整个系统的反应；

安全增强的系统需要依据功能安全要求进行分析，对应的故障-***分析表作为测试需求输入，通过全自动测试平台可以实现验证分析。

更强大的TCMS网络，可支持验证多网融合、视频注入、更多在线检测数据的收发等功能。

全自动驾驶系统是行业主流，它体现了轨交全系统工程的技术发展方向。全自动驾驶系统测试平台为系统验证提供了支撑，能够帮助系统和子系统供应商一起配合开发出安全的系统。

润科通用轨道交通全自动驾驶系统测试平台是以运营场景作为核心需求，以系统、子系统供应商开发集成为应用场景，支持测试用例扩展、被测子系统、系统集成和验证的功能。