台州直流调速器维修公司信息推荐「富腾自动化」

直流调速器维修

利用30多年的应用经验 派克提供范围宽广 强壮的Parker590直流调速器

速器和调速系统,帮助客户提升生产率和减少能源消耗。派克对售出的直流驱动产品采取***支持和服务。从简单的速度控制到复杂多传动电机协调控制都有解决方案对应。利用基配置工具的简单但灵活的功能块和对主要工业总线的兼容性，派克直流驱动产品易于配置和调试。

数字直调速器  灵活性和功能开发

直流调速器使用与交流驱动器相同的32位控制结构，派克590直流调速器提供同样的功能，利用其灵活性和，可与交流驱动器同时集成在一个系统中，而且接口及软件相同。

利用的技术改进现有的应用

利用派克直流调速器改进现有的直流电机应用，用户可避免用类似的交流驱动系统替换现有的直流电机功能带来的成本，同时依然能够享有灵活控制平台和驱动。

DRV驱动包 “准备就绪”直流调速器

利用派克独特的DRV驱动器，可节省设计时间，表盘空间和组件采购时间和成本及组装时间。DRV驱动器包含全部典型直流调速系统所需要的外围组件，该驱动包包含标准驱动模块，节省安装空间，降低了复杂程度，改进了外观。

欧陆直流调速器维修成功案例分析如下：

　　1、故障现象：上机起动报警“FIELD FALL”经查说明书为励磁故障。

　　故障原因：打开机器，检查D3、D4励磁输出端子，没有励磁电压输出，导致上电起动报警“FTELD FALL”。

　　故障处理：查励磁输出回路的电路器件，没有发现有损坏的电子器件，***对励磁输出的可控硅检查，更换可控硅重新上电起动，励磁电压输出正常为160V左右。

　　2、故障现象：一台欧陆590+故障损坏，新设备通过某公司购买更换后，输进原有电机参数，在本地控制模式下可以很好工作，但是远程控制模式下不能工作，故障现象是运行知识等闪烁。

　　故障原因：检查发现是输进给定无信号，检查模拟量输进有6V电压，确认外部开关量输进没有题目的情况下，将模拟量输进从A1、A4改为A1、A3，结果工作正常。确认外围输进没有任何题目。

　　故障处理：按照590+中文操纵手册编程框图提示，模块RAMPS输进中有条件DIGITTAL INPUT2中给定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜单内容为ON，RAMP HOLD为斜坡保持，基本可以判定是由于斜坡保持的原因导致590+不能够运行，检查DIGITTAL INPUT2条件，其内容为C7，检查C7接线端子，发现C7和C9两端子线路已经连接在一起，将C7从C9端子分离开后，将模拟量信号从A3移到A4，满足运行条件后590+工作正常。

　　由此可判定此次故障是由于斜坡保持导致590+不能够正常运行，原因是由于C9和C7线路合并导致!

　　3、故障现象：欧陆 590 直流调速器不能调速。

　　检查分析：经检查 +10V 电压基准电源为 2V 左右， -10V 电压基准电源为 -7V 左右，查看有一 IC 发热很大，更换后 -10V 电源正常，但 +10V 电源为 +13V ，再丈量此 IC 四周有 2 个贴片电阻烧断，更换后± 10 电源正常，接上马达试机调速运行正常。

直流调速器不能调速属于一种典型的故障，下面罗克自动化分享一个欧陆590直流调速器不能调速的维修案例。

经过检查后发现，+10V电压基准电源为2V左右，-10V电压基准电源为-7V左右，进一步查看后发现一个IC的发热很大，更换后-10V电源正常，但+10V电源为+13V，在一步测试，发现此IC四周有2个贴片电阻烧断，更换后±10电源正常，接上马达试机调速运行正常。

大家都知道直流调速器是一种调节直流电动机速度的重要设备，主要应用于：1、需要较宽的调速范围。2、需要较快的动态响应过程。3、加、减速时需要自动平滑的过渡过程。4、需要低速运转时力矩大。5、需要较好的挖土机特性，能将过载电流自动限止在设定电流上。另外，直流调速器在数控机床、造纸印刷、纺织印染、光缆线缆设备、包装机械、电工机械、食品加工机械、橡胶机械、生物设备、印制电路板设备、实验设备、焊接切割、轻工机械、物流输送设备、机车车辆、医设备、通讯设备、雷达设备、地面接受系统等行业广泛应用。